La procura ha disposto un accertamento tecnico irripetibile sul luogo del disastro. Al centro dell’attenzione dei consulenti il guardrail installato nel 1979 che non ha retto l’incidente con il Bus e che ha causato la morte di 39 persone. La Polstrada di Avellino, grazie ai software di alta tecnologia di cui dispone, sta elaborando la proiezione in tre dimensioni dell’incidente anche con la collaborazione di alcuni agenti specializzati del Compartimento di Vicenza tra cui il sovrintendente capo Alessandro Zadra, l’unico agente in Italia, come ci confermano dalla Polstrada, specializzato in tecnologie 3D nelle indagini su incidenti stradali. Grazie a questo super lavoro, la ‘planimetria’ renderà verosimile il quadro degli eventi così come realmente accaduti e, insieme alla documentazione cartacea, costituirà una ulteriore elemento per le indagini insieme a quelli che verranno dalla perizia affidata a Andrea Damozzi sulla manutenzione del viadotto e l’affidabilità delle barriere ‘New Jersey’.

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